不外，他不合计这项业务是“零和游戏”，似乎是迎接与特斯拉结合。

科斯罗萨西与马斯克

网科技讯 北京时刻8月10日，好意思国网约车巨头Uber CEO达拉·科斯罗萨西(Dara Khosrowshahi)对埃隆·马斯克(Elon Musk)的自动驾驶出租车打算捏怀疑作风。他合计，马斯克的这个念念法可能存在大问题。

按照马斯克的构念念，特斯拉车主在不使用汽车的时候，不错将我方的汽车当作出租车出租，从而创建一支私东谈主领有的自动驾驶出租车车队，只需点击一个按钮，就不错“召唤”这些出租车。马斯克曾示意，特斯拉车主每年可获取高达3万好意思元的收入。

不外，科斯罗萨西周五在最新一期《洛根·巴特利特秀》播客节目中示意，他“不了了”闲居特斯拉车主是否动听“让一个透澈生疏的东谈主乘坐他们的车”。

他还怀疑特斯拉的出租车能否得志岑岭时段的需求。“可能你念念用车的时段赶巧是打车岑岭期。”科斯罗萨西示意。他话锋一行，运转倾销Uber。他示意，Uber不错赶快休养兼职司机的数目，以叮嘱岑岭时段或大型举止期间的需求。

科斯罗萨西还示意，马斯克可能低估了该业务的一个要道部分。他说，制造一个价值5万好意思元的硬件(汽车)与每天推进3000多万笔往来是“相称、相称不同的业务”。他说，还有客户办事方面的问题，p2p理财比如有东谈主在搭车途中生病，无意在车里丢了东西。

不外，他不合计这项业务是“零和游戏”，似乎是迎接与特斯拉结合。他例如称，快餐连锁店有我方的“平直面向耗尽者的渠谈”，但也与市集上的其他平台结合，以最大抵制地进步后果和使用率，比如外卖办事。

科斯罗萨西示意，汽车行业也会如斯。例如，特斯拉不错制造我方的自动驾驶汽车，然后与Uber结合，把它们造成网约车办事。“咱们花了15年时刻，参预了数百亿好意思元的资金。咱们不错立行将这些资源提供给结联合伴，”科斯罗萨西说，“但愿特斯拉能成为这些结联合伴之一。”(作家/箫雨)

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